飞机的保洁维护，其目的是减少机壳上附着的不洁物的重量，防止它增加飞机的燃料消耗。

飞机在飞行和停放期间，由于受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，外表面及其部件上不可避免地会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物和橡胶等污染物。这些沉积污染物不仅影响飞机的外观，而且使其表面光洁度降低，摩擦阻力增大。更为严重的是，这些不洁物只能使飞机增加1%左右的重量，表面看非常微不足道，但却让一架飞机每年多耗几十万元人民币的燃料，是个很大的浪费。目前瑞典政府规定，两个航班之间，飞机必须进行飞行前的擦洗。

一架飞机每5年需要进行一次外表的大修，包括重新上漆等，一般花费在百万元左右。如果能对飞机进行常态的保洁养护，在打蜡抛光后，可在3-4个月内使飞机外表保持清洁，这样就能大幅延缓飞机大修外表的时间，节省费用。飞机经过长时间高空飞行后，不断增加的灰尘发生了物理、化学反应，形成了顽固污垢。灰尘长期积累，不仅增加了飞机的自身重量，同时外表也非常黯淡，相当不好看，垃圾虽小，累积起来也是个不小的重量，对飞机外表进行打磨抛光之后，降低了飞机自身重量，光洁度上升导致飞机风阻减小，保洁维护措施也可以进一步节省燃油，降低能耗。 

    因此，飞机内、外部常态的保洁维护工作是飞机维修保养的重要环节。飞机清洁养护作为一种日常维护措施，对于保障飞机的安全飞行、延长飞机结构寿命，起到了非常重要的作用。对于高端的公务机需要保持干净整洁的外表，在国外就有clean before flight（先洗再飞）的不成文规定。很多企业主，代理公司都对客户的飞机呵护有佳，所以公务机的定期清洁是相当必要的。